Bez metra brze ceste ili autoceste: Kada će TK dobiti sigurne puteve?

Putna infrastruktura na području Tuzlanskog kantona godinama ne prati privredni razvoj ovog područja. Vozači se suočavaju sa oštećenim saobraćajnicama, zastarjelim putevima i ogromnim gužvama. Nazire li se rješenje ove frustrirajuće situacije - istražila je naša tuzlanska ekipa.

Tuzlanski kanton, iako najmnogoljudniji, ima veoma lošu putnu infrastrukturu. To se odražava na razvoj privrede, ali i svakodnevni život građana. Saobraćajnice su loše zbog čega su česta i oštećenja na vozilima.

Građani nezadovoljni:

Vozač sam jako dugo i treba jako mnogo uložiti. I nadam se da će nekad i uložiti nešto para i kod nas jer smo najmnogoljudniji kanton, jako mnogo izdvajamo, a najmanje brze ceste i autoputeva imamo.

Putevi nikakvi apsolutno. Meni je auto otišlo što se tiče puteva. Nikakvi putevi nisu.

Normalno da niko od građana nije zadovoljan, mi smo izolovani od BiH. Najmnogoljudniji kanton, najviše izdvajamo, a najmanje nam se vraća. To je sve do naših političara.

Saobraćaj je ugrožen, putevi ugroženi, kola ugrožena. Voze stara kola, sve je kritično, ništa nije sigurno.

TK nema nijedan metar izgrađene brze ceste ni autoputa. Na saobraćajnicama je oko 150 hiljada automobila, odnosno oko 12 posto svih registrovanih vozila u BiH.

„Ovih 150 hiljada motornih vozila sigurno u mnogome pune budžet i kroz registraciju motornih  vozila, potrošnju goriva kao i sve one akcize koje se plaćaju prilikom korištenja motornih vozila i energenata na koji se plaćaju i akcize i ostale pristojbe“, kaže Nenad Lukanović, pomoćnik ministra za saobraćaj i opće poslove TK.

JP Autoceste Federacije BiH najavilo je intenzivne aktivnosti na modernizaciji putne infrastrukture u Tuzlanskom kantonu. Završena su idejna rješenja i studije za dvije ključne dionice brzih cesta Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod i Šićki Brod – Dubrave – Kalesija, ukupne dužine gotovo 80 kilometara.

Realizacijom ovih projekata Tuzlanski kanton dobija savremenu, sigurnu i funkcionalnu saobraćajnu infrastrukturu, kojom se unapređuje povezanost zapadnog i istočnog dijela kantona te osigurava kvalitetna veza s Koridorom Vc, regijama srednje i zapadne Bosne, kao i međunarodnom TEN-T mrežom. Projektovano interregionalno čvorište Šićki Brod, kao sastavni i neizostavni dio projekta brze ceste, predstavlja ključnu tačku povezivanja s autocestom i strateški infrastrukturni interes Tuzlanskog kantona, naveli su iz JP Autoceste FBiH.

Iz Autocesta FBiH kažu da će ove trase predstavljati i osovinu koridora za Prostorni plan Tuzlanskog kantona koji je u izradi.

„One su predviđene i uplanirane u prostorni plan TK za period 2025 - 2045 godina. Osim ovih saobraćajnica predviđene su i saobraćajnice od Gradačca, Srebrenika do Tuzle također kao brza cesta, kao i brza cesta od Tuzle prema Sarajevu, koja i jeste jedna od naših najvažnijih cesta sa stanovišta povezivanja dva kantona“, dodaje Lukanović.

Do sada su na cestama Tuzlanskog kantona promjene uglavnom bile kozmetičke - zakrpljene rupe umjesto novih kilometara asfalta. Građani kantona s najvećim brojem stanovnika i vozila s pravom  pitaju - dokad će čekati na brže i kvalitetnije saobraćajnice?

federalna.ba