/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Najnovije
Prva električna Dacia ima nepobjedivu cijenu, evo što nudi VIDEO/FOTO
Objavljeno: 16.10.2020 08:54
Posljednja izmjena: 16.10.2020 09:08

Prva električna Dacia je nastala pod idejom "struja svima".

Pogađate, baš kao kad je Dacia krenula u novi život prvim Loganom, tako je i sada – odlučili su ponuditi aktualnu tehnologiju, optimizirati ponudu i izvjesiti najnižu moguću cijenu.

Ime je ostalo isto kao kod koncepta iz ožujka. Dacia Spring je tu, a predstavljena je u sklopu velikog mitinga Renault eWays na kojem je koncern najavio svoju viziju budućnosti bez štetnih emisija. A nova Dacia je najavljena kao najjeftiniji europski električni model. Jednostavno, cijena je nepobjediva, kažu u Daciji.

Nažalost, ne zna se o kojem je iznosu riječ, ali sve govori kako bi trebao biti izuzetno nizak. Osnova je tako posuđena od postojećeg automobila, Renaulta K-ZE EV, koji se već nudi u Kini. Maleni je to crossover s 3734 mm duljine, 1770 mm širine, 1516 mm visine te razmaka između osovina od 2423 mm. Time je ovaj model bliži Twingu nego Sanderu.

A kako se ne bi tukao s popularnim Renaultom Zoe, osim crossoverskog izgleda, pobrinula se i tehnologija. Baterija je malena, kapaciteta tek 26,8 kWh, ali je skroman i motor. Daje 45 KS i 125 Nm.

Podaci o ubrzanju su nepoznati, što i nije bitno. Zato se spominje odličan doseg za ovu kombinaciju od 225 km (WLTP), odnosno 295 km u gradu. A gradskim ulicama je i namijenjen, pa nije važno ni što ne može više od 125 km/h.

Može biti još štedljiviji. Pritisnete li Eco prekidač, uključuje se program štednje, kao kod Zoe, a tada se nudi tek 31 KS i maksimalac od 100 km/h. Što se tiče punjenja, situacija je sljedeća: kućni utikač i trajat će do 14 sati, na Wallboxu od 7,4 kW vrijeme pada na 5 sati. Najbrže punjenje osigurava DC (istosmjerni) punjač snage do 30 kW. Tada za 80% kapaciteta treba manje od sat vremena.

Iako izuzetno kompaktnih dimenzija, Dacia Spring može ugostiti četiri odrasle osobe. Ispred suvozača je veliki pretinac od 23,1 l, a u prtljažnik stane još 300 litara. Što se samog interijera tiče, dovoljno je pogledati Renaultov izvornik jer je načelno sve ostalo isto.

Standardna oprema obuhvaća tek nužne i jeftinije dodatke poput serva, elektropodizača stakala i centralnog zaključavanja.

Ručnu klimu, navigaciju, senzore i kameru za parkiranje, pa i el. podešavanje retrovizora bit će potrebno doplatiti.

Dacia Spring na ceste stiže na proljeće iduće godine u okviru car-sharing programa, dok će otvorena prodaja krenuti na jesen iste godine. Paralelno dolazi i dostavna Cargo izvedba s 800 litara korisnog volumena, nosivosti 325 kg i 1033 mm korisne duljine u tovarnom prostoru.

I na kraju spomenimo i jednu neprovjerenu informaciju, a to je da bi cijena ovog automobila trebala biti na razini ne manjoj od 11.000 eura.

federalna.ba/index.hr

Najčitanije
Najnovije
Vrh