/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Bh. aktuelnosti
KIA na tržištu BiH predstavila model XCeed
Objavljeno: 21.11.2019 17:21
Posljednja izmjena: 21.11.2019 21:26
Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Tokom promocije koja je održana na planini Trebević, saznali smo koje sve novitete XCeed donosi u ovaj popularni segment automobila. Nakon press konferencije smo imali priliku kratko provozati novi KIA XCeed, te smo se uvjerili da će ovaj urbani crossover vjerovatno postati novi prodajni hit ovog korejskog proizvođača. Pored LED prednjih svjetala koja dolaze već u osnovnom paketu, novi XCeed u svojoj osnovnoj opremi nudi zaista dosta opreme. Atraktivan dizajn, praktičnost, unutrašnji prostor, dobre vozne osobine, te provjerena KIA kvaliteta i garancija od 7 godina će pomrsiti konce mnogim rivalima.

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Kia XCeed je novi urbani crossover, koji kombinira praktičnost sportskog terenca sa sportskim karakterom i upravljivošću hatchbacka. Novi crossover, koji je sportska alternativa tradicionalnim sportskim terencima, nudi uporediv nivo prostranosti, namijenjene putnicima i prtljazi. Kia XCeed svojom upravljivošću, udobnošću i predvidljivom vožnjom zabavlja vozače, dok istovremeno zbog višeg položaja sjedenja omogućava bolji pregled događanja na cesti od običnih hatchbackova.

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

XCeedova napredna sigurnost, povezivost i infotainment čine ga jednim od tehnološki najnaprednijih predstavnika u razredu crossovera. Novi model iz porodice Ceed donosi snažne turbo motore koji se mogu pohvaliti svojom učinkovitošću.

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Mnogi ce reći da se radi o običnom Ceedu hatchbacku na „steroidima“, ali stvarnost je bitno drugačija. Jedini dio karoserije, koji je preuzet od 5-vratnog hatchbacka, prednja su vrata, ostalo je sve jedinstveno za XCeed. Bočno je primjetan relativno dug pokrov motora koji se proteže do A stuba iza prednjih točkova, što daje vozilu sportsku, unazad zategnutu siluetu. Dok je međuosovinski razmak jednak kao kod svih izvedbi Ceeda (2.650 mm), prednji i zadnji prevjes XCeeda duži su u odnosu na hatchback–sprijeda za 25 mm(905 mm), a pozadi za 60 mm (840 mm).

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Ravna linija zadnjeg kraja, asocira kao da se radi o fastbacku, i rub prtljažnih vrata je postavljen 60 mm više nego kod hatchback varijante naglašavaju dinamičan oblik zadnjeg kraja crossovera. Kia XCeed može biti opremljen 16-ili18-inčnim aluminijskim naplacima, sa pneumatikama dimenzija 205/60 R16 ili 235/45 R18.

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Prednji i zadnji kraj vozila predstavljaju i udaljavanje od ‘lica’ porodice Ceed, čime se Kia XCeed razlikuje od svojih srodnika. Širinom od 1.826 mm (26 mm širi od 5-vratnog Ceeda), crossover predstavlja lice s više samopouzdanja, s izrazitijom maskom i većim otvorom za dovod zraka. Svjetla su na novo dizajnirana, sa Ceedovim karakterističnim LED svjetlima u obliku kocki leda, nad kojima je pokazivač smjera koji se proteže preko blatobrana. Pozadi prevladavaju prepoznatljiva tanka high-tech LED svjetla, koja iz nekih uglova izgledaju kao da se protežu do ramena. Izrazito zaobljene linije, koje se protežu vodoravno po vratima prtljažnika i zadnjem braniku daju vozilu širi, stabilniji stav. Oblik karoserije i visina vozila predstavljaju jednako robustan izgled koji privlači kupce ostalih sportskih terenaca iz Kijine ponude. XCeedova udaljenost od tla iznosi 172 mm (sa 16-inčnim naplacima) i 184 mm (s 18-inčnim naplacima), što je do 44 mm više u odnosu na 5-vratnog Ceeda. Obimni blatobrani, bočne obloge i krovni nosači srebrne boje vizualno stvaraju čvršći, SUV-ovski izgled, a taj osjećaj dodatno upotpunjuju metalne letvice na zadnjem braniku.

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Novi model kupcima će pružati izbor među 12 boja karoserije, a nova jarko žuta boja (Quantum Yellow) namijenjena je isključivo XCeedu i neće biti na raspolaganju kod ostalih izvedbi Ceeda. U unutrašnjosti će Kia XCeed preuzeti izgled kabine od ostalih Ceedova, sa središnjom konzolom blago okrenutom prema vozaču. S nižim položajem bokova nego kod višeg Sportagea i višom udaljenošću od poda u odnosu na 5-vratnu izvedbu, Kia XCeed nudi vozačima sportskiji položaj sjedenja, što im omogućava bolji pregled ceste ispred sebe.

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Vrlo ergonomski prekidači napravljeni su kako bi vozačima omogućavali brzu promjenu ambijenta u kabini bez odmicanja pogleda s ceste duže nego što je to potrebno. Unutrašnjost je obrađena savremenim, na dodir mekšim materijalima, s armaturnom pločom koja donosi profinjen ambijent. Kupci kod presvlaka mogu birati između platna i umjetne ili prave kože. Kia XCeed dobio je novi žuti paket unutrašnjosti, s crnim presvlakama, koji je prava suprotnost jarko žutim šavovima na vratima, sjedištima i sjajnim crnim i žutim umecima po cijeloj kabini.

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

Kabina i prtljažni prostor sportskog terenca u sportskijoj, kompaktnijoj karoseriji Kia XCeed dizajniran je s ciljem pružanja prostora u kabini i prtljažniku kakve viđamo u sportskim terencima – u više sportskom stilu, ali s kompaktnijim dizajnom. Pozicioniran između 5-vratnog Ceeda i Sportagea, XCeed još uvijek pruža sličnu prostranost u unutrašnjosti i prtljažniku kao najprodavaniji sportski terenci u Evropi.

Kia XCeed, napravljen na osnovi Ceeda, kao jednog od najprostranijih vozila u kompaktnom razredu, nudi puno prostora u unutrašnjostiza putnike koji sjede sprijeda i pozadi. S položajem bokova koji su na svakom sjedalu postavljeni 44 mm više nego kod Ceeda nudi lakše ulaženje i izlaženje iz vozila. Staklene površine u obliku polumjeseca i fastback krovna linija omogućavaju onima koji sjede pozadi svijetao, prozračan ambijent i više prostora u predjelu glave od konkurencije. Duži zadnji prevjes XCeeda zaslužan je za duži prtljažnik, čija zapremina iznosi 426 litara(VDA), što je 31 litraviše nego kod Ceeda i tek malo manje nego kod najprodavanijeg kompaktnog sportskog terenca u Evropi.

 

Foto: Muamer Sefer/federalna.ba

XCeedov izbor naprednih tehnologija s područja sigurnosti, povezivosti i infotainmenta čine ga jednim od tehnološki najopremljenijih predstavnika u svojem razredu. Raspoloživa pomagala stvorena su kako bi nudila sigurniju i manje stresnu vožnju i pružali lagodnije upravljanje. Kia XCeed jedan je od prvih modela u Evropi koji nudi Kijin inovativni telematski sistem UVO Connect, koji će odvesti vožnju u digitalnu eru. UVO Connect povezuje vozača sa svijetom oko njega pružanjem važnih informacija preko touchscreen zaslonau kabini i vozačevog pametnog telefona. Telematika donosi usluge uživo (Kia Live) na opcijskom 10,25-inčnom TFT LCD širokom zaslonu, sistem koristi svoju eSIM karticu za prijenos i osvježavanje podataka uživo tokom vožnje. To uključuje prometne informacije uživo,vremensku prognozu, zanimljiva mjesta (POI), kao i detalje o parkiranju na ulici i na uređenim parkiralištima (uključujući i cijenu, lokaciju i raspoloživost). Drugi dio sistema UVO Connect su dijagnostički podaci o vozilu i predviđenim vožnjama, što vozačima omogućava slanjerute vozilu prije početka putovanja i omogućava provjeravanje lokacije vozila u svakom trenutku.

 

Foto: KIA

Opcijski navigacijski sistem s 10,25-inčnim zaslonom na dodir standardno donosi Bluetooth povezivost za više uređaja – putnicima omogućava povezivanje dva mobilna uređaja istovremeno-kao i upotrebu platformi Apple CarPlay i Android Auto. Napredni djeljivi zaslon korisnicima omogućava istovremeno upravljanje ili praćenje brojnih funkcija vozila, prilagođavanje zaslonaza tri aplikacije te još nekoliko funkcija. To vozaču omogućava prikazivanje cijelog zaslona (npr. navigacija) ili kombinaciju istovremenog prikazivanja različitih elemenata. To znači da vozač može pratiti upute za navigaciju, dok suputnici mogu birati glazbu ili provjeriti vremensku prognozu. Ovisno o opremi na raspolaganju je i audio sistem sa zaslonom na dodir od 8,0 inča koji pruža funkcije kao npr. Android Auto, Apple CarPlay ili infotainment. Ostale opcijske tehnologije, namijenjene unapređenju udobnosti i uživanju u vožnji su npr. JBL Premium zvučni sistem s tehnologijom Clari-Fi, dvozonski klima uređaj, grijana i složiva bočna ogledala, grijan upravljački obruč, grijano vjetrobransko staklo, grijanje i hlađenje prednjih sjedištai grijanje zadnjih sjedišta. Kia XCeed dobit će i još jednu novost kao prvi Kia model – potpuno digitalnu 12,3-inčnu instrumentnu ploču Supervision, namijenjenu što jasnijem prikazivanju informacija. Sa zaslonom visoke rezolucije (1920x720 piksela) digitalni mjerači zamjenjuju tradicionalni mjerač brzine i brojčanik prijeđenih kilometara koji su dio postojeće ponude Kije. Zaslon bez okvira prikazuje izoštrene digitalne brojke koje se tiču vozila i motora. Multifunkcijski zaslon između brojki prikazuje navigacijska uputstva (zavoj za zavojem), audio informacije, telefonske pozive i kontakte, kao i detaljnije putne informacije, a i dijagnostička upozorenja ipop-up obavijesti koje se odnose na različite sigurnosne i pomoćne tehnologije. Nova12,3-inčna instrumentna ploča Supervision je na raspolaganju kao opcija kod novog Kia XCeeda, zavisno od tržišta i opreme vozila.

Cilj Kijine evropske razvojne ekipe bio je unaprijediti ovjes i upravljivost novog Xceeda kako bi pružao zrelu vožnju i predvidljivu upravljivost u svim uslovima vožnje. Novo vozilo su tokom razvojnog procesa podvrgnuli različitim voznim površinama više nego ijedan drugi model Kije, razvijen u Evropi. Prototipove   su testirali u svim vremenskim okolnostima, na alpskim prijevojima i autocestama, u živahnim gradskim središtima i uskim seoskim cestama. Nakon testiranja obavljenih u Njemačkoj, Španiji, Švedskoj, VelikojBritaniji i nekim drugim zemljama, novi Kijin crossover pravi je Evropljanin.

 

Foto: KIA

Kia XCeed, koji je jedinstven u Ceedovoj ponudi, dobio je nove hidraulične amortizere koji su standardni na prednjoj osovini kod svih oprema i motora. Ventili i opruge, koji plivaju u ulju hidrauličnih amortizera, pružaju optimalnu vožnju preko udarnih rupa. Automobil je napravljen kako bi s uglađenim i progresivnim odzivom upijao i veće udarne rupe,čime se sprječava poskakivanje karoserije, kada se ovjes odazove nakon brzog stiskanja. Također doprinosi odazivnoj upravljivosti i poboljšanju kontrole karoserije, a ujedno i smanjuje buku ovjesa preko neravnina. Hardware novog nezavisnog ovjesa je osim novih hidrauličnih amortizera identičan onom kod ostale tri izvedbe Ceeda -5-vratnog Ceeda, shooting brakea ProCeed i karavanskog Ceed Sportswagona. Višom udaljenošću od tlado 44mm u odnosu na standardnog Ceeda (zavisno od dimenzija naplataka) Kijini inžinjeri su upotrijebili mekše prednje (7%) i zadnje (4%) opruge–zavisno od mase motora iznad prednje osovine. To pruža veću udobnost istabilnost u svim   uslovima vožnje. Udobnost je unaprijeđena i snovim dinamičnim amortizerom za zadnji most ovjesa, što dodatno snižava buku i strukturne vibracije.

Foto: KIA

Kia XCeed pokreću živahni turbo motori koji kupcima nude dosta izbora koji će zadovoljiti različite želje i potrebe vozača. Raspoloživa su tri turbo motora (T-GDi). Trocilindrični1.0 T-GDi proizvodi 120 KS i172 Nm okretnog momenta, dok četverocilindrični 1.4 T-GDi proizvodi 140 KS i ima okretni moment od 242 Nm. Najsnažniji motor u XCeedovoj ponudi je 1,6-litarski T-GDi motor koji inače možemo naći samo u izvedbama Ceed GT i ProCeed GT. S maksimalnom snagom od 204 KS i okretnim momentom od 265 Nm ovaj mišićavi 1.6 T-GDi odlično se slaže s performansama vozila u različitim uslovima vožnje. 1.6 T-GDi omogućava XCeedu ubrzanje od 0 do 100 km/h u 7,5 sekundi, ako je uparen sa 7-stepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, odn. 7,7 sekundi kod 6-stepenog ručnog mjenjača. Kia XCeed je raspoloživ i s dva motora Smart stream.

 

Foto: KIA

Radi se o najčišćem dizelskom motoru koji je Kia ikada napravila, a ujedno je i najštedljiviji u ponudi ovog modela. 1,6-litarski motor Smart stream nudit će se u dvije izvedbe – sa 115 KS i 136 KS. Zavisno od dimenzija naplataka i specifikacija emisije CO2 kod motora sa 115 KS iznose 109 g/km* (kombinirani ciklus) odn. 112 g/km* (komb.) kod snažnijeg motora. S izuzetkom 1.0T-GDI svi motori mogu snagu prenositi na prednji par točkova preko 6-stepenog ručnog ili 7-stepenog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom. 1.0 motor dolazi samo sa 6-stepenimručnim mjenjačem. Sistem start/stop (ISG) dio je standardne opreme kod svih izvedbi opreme i motora.

 

Foto: KIA

Hibridni pogon s nižim emisijama, koji će kod Kia XCeeda biti na raspolaganju početkom 2020., kombinira litij-polimerski baterijski sklop kapaciteta 8,9 kWh, električni motor snage 44,5 kW te učinkoviti 1,6-litarski četverocilndrični ‘Kappa’ GDI benzinski motor. Pogon u kombinaciji sa 6-stepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (6DCT) ima maksimalnu snagu 141 KS i okretni moment od 265 Nm, koje prenosi do prednjeg para točkova.

Foto: KIA

Plug-in Hybrid će po predviđanjima omogućavati oko 60 kilometara vožnje isključivo na struju (zavisno od dimenzija pneumatika). To će vozačima biti dovoljno za obavljanje većine dnevnih vožnji i savladavanje kratkih relacija isključivo na struju. Emisije CO2 za model Kia XCeed Plug-in Hybrid bit će objavljene naknadno (prije početka prodaje) kada bude završen proces izrade homologacije.

Proizvodnja novog Kia XCeeda odvija se u Kijinoj fabrici u Slovačkoj, gdje već proizvode 3 varijante Ceeda (hatchback Ceed, Ceed Sportswagon i shooting brake ProCeed). Model, namijenjen isključivo Evropi, besplatno nudi fabričku 7-godišnju garanciju (do 150.000 km–prve 3 godine bez ograničenja kilometraže).

federalna.ba

Najčitanije
Najnovije
Vrh