/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Najnovije
Bugatti Centodieci je nastao kao posveta modelu EB110 iz devedesetih
Objavljeno: 19.08.2019 14:05
Posljednja izmjena: 19.08.2019 14:17
Foto: carscoops.com

Centodieci je najnoviji ekstravagantni automobil Bugattija, nastao kao posveta modelu EB110 iz devedesetih.

Bugatti je "pronašao" novu formulu dobre zarade na ekskluzivnim automobilima koji se proizvode u veoma ograničenim serijama, a koštaju pravo malo bogatstvo. Najnoviji primjer ovakve poslovne politike je Centodieci, koji predstavlja omaž Bugattiju EB110 (1991-1995.).

Ako je EB110 bio raritet sa 139 primeraka, šta tek reći za ovaj novitet čija je planirana produkcija svega deset primjeraka – a svi su već pronašli svoje vlasnike. I ne samo to, proizvodni plan kaže da će proizvodnja trajati punih pet godina, odnosno planiran je ritam isporuke od tek dva automobila godišnje.

A ono što ovaj model čini posebnim, pored originalnog dizajna, svakako je 8.0 W16 motor. Naime, Chironov pogon je temeljito prerađen, a epilog je dodatna injekcija snage od 100 KS. Da, ovaj monstrum sada isporučuje 1.600 KS.

Dodatna snaga znači da će 0-100 km/h stizati za 2,4 sekunde, do 200 km/h za 6,1 s, a 300 km/h će postići sedam sekundi kasnije. I tako sve do elektronski ograničenih 380 km/h.

Promjenili su u Bugattiju i poneki dio vozila, više je upotrebljeno materijala od karbonskih vlakna, pa je automobil nekih 20 kg lakši od Chirona.

Bugattijev šef Stephan Winkelman je povodom premijere modela Centodieci u Pebble Beachu u Kaliforniji izjavio da ovaj novitet ima bolju upravljivost, odnosno da je dinamičniji od Chirona.

Ipak, 100 KS više, za nijansu bolje vozne karakteristike i novi dizajn nisu presudno uticali da 10 imućnih srećnika za ovaj automobil daju nekoliko puta više novca u odnosu na ionako (pre)skupi Chiron. U pitanju je zaista izuzetna ekskluziva i auto koji će uvijek biti vrjedan kolekcionarski primerak i potencijalna investicija, ukoliko se neko od njih kasnije odluči da ga proda.

federalna.ba/B92.net

Najčitanije
Najnovije
Vrh