/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Test
TEST: Novi Sportage odražava evoluciju Kije u pravom svjetlu
Objavljeno: 17.05.2019 14:46
Posljednja izmjena: 20.05.2019 13:37

Ubrzo nakon zvanične promocije redizajnirane KIA Sportage u Bosni i Hercegovini, dobili smo priliku da se malo bolje upoznamo sa trenutno najprepoznatljivijim modelom ovog korejskog proizvođača. Kada smo preuzeli novi Sportage na test i pohvalili se u društvu da testiramo navedeni automobil, većina je sa osmjehom i zanimanjem htjela da se provoza i pita za mišljenje o ovom korejskom prodajnom hitu. Jedan manji dio je još bio skeptičan oko KIA automobila, ali su se nakon kratke vožnje po gradu i okolnim planinama, ugodno iznenadili šta KIA može da ponudi svojim kupcima.

Poznato je da se, u našoj i državama u okruženju, još uvijek više cijene automobili nekih drugih proizvođača, ali i taj trend s razlogom sve više gubi smisao. KIA na svim testovima sigurnosti i kvaliteta stoji rame uz rame sa puno skupljim i zvučnijim proizvođačima. Samo kao primjer u Njemačkoj, KIA Ceed drži bolju cijenu kao polovan automobil od Volkswagenovog bestsellera (veličanstva) Golfa.

 

Puno više od očekivanja

KIA Sportage u svom blago redizajniranom izdanju svojim kupcima nudi zaista više od očekivanja, što smo se uvjerili i tokom testa.

Ovaj atraktivni sportski SUV plijeni svojim dizajnom gdje god se pojavi. KIA je blagim stilskim promjenama napravila još privlačniji automobil. Da su promjene male govori i činjenica da je na primjer poklopac rezervoara sada pravougaonog oblika (bio je okrugli), te da se na prednjem dijelu sada ističe kromirana lajsna, cijelom dužinom odbojnika, koja se pruža u ravnoj liniji do svjetala za maglu. Kromirana lajsna se nalazi i na dnu prednje karambolke. Maska hladnjaka sada ima opciono crnu sjajnu „Piano lack“ boju, što dodatno doprinosi atraktivnosti.

 

Zadnji kraj je pretrpio također manje „zatezanje bora“. Sada imamo malo naglašeniji difuzor zraka na zadnjem odbojniku, kao i kromiranu lajsnu skoro cijelom dužinom branika, te LED zadnja stop svjetla. Tu su i neke nove boje za Sportage i dizajn felgi, a redizajnirani Sportage se sada moze naručiti sa Full Led prednjim farovima.

 

Testna KIA Sportage je bila opremljena novim 1,6-litarskim CRDi dizelskim agregatom od 136KS i zaista dobrim obrtnim momentom od 320 Nm pri 2000o/min. Opremljen ovim motorom i uparen sa automatskim DCT sedmostepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom bilo je dovoljno da Sportage zadovolji sve potrebe, pogotovo tokom preticanja. Jednostavno pritisnete „Drive mode“ prekidač pored mjenjača i motor prelazi u Sport režim rada, te dobije dodatnu snagu za svako prestizanje.

Maksimalna potrošnja koju smo ostvarili na testu iznosila je 6,9 litara, a znala se spustiti i na 6,5 litara. Automobil smo uglavnom vozili u Sport Driving modu i ugodno nas je iznenadio kako se dobro odaziva na pritisak papučice gasa. Treba reći da je nakon dva dana vozanja po Sarajevu i okolnim planinama i nakon toga do Makarske i nazad, kazaljka od rezervoara došla tek do pola, što je prično skromna potrošnja.

 

Ostajemo u unutrašnjosti, koja je sve al nije siromašna i nekvalitetna. Sve je na svom mjestu, sve izgleda puno kvalitetnije nego što očekujete. Završna obrada je na zavidnom nivou, sjedišta su prostrana i udobna. Treba napomenuti da su prednja sjedišta podesiva po visini, imaju opciju grijanja, a vozačevo ima i vrlo dobru lumbalnu podršku koja se može namjestiti kako vozaču odgovara.

 

Putnici na zadnjoj klupi imaju sasvim dovoljno prostora za noge i glavu, a i naslon se može dodatno nageti prema gepeku, pa putovanje postaje još udobnije. Također, u paketu opreme Ex Fresh zadnja sjedišta imaju opciju grijanja.

 

Iako je testna KIA Sportage bila opremljena atraktivnim 19“ felgama, prelazak preko neravnina se nije toliko osjećao u kabini, tako da su ovjes i amortizeri odlično podešeni.

 

Užitak u vožnji pružaju nisko spuštena kontrolna tabla i velike staklene površine, pa se vozač lako navikne na dimenzije automobila. Sjedišta koja se podešavaju i po visini, kao i podešavanja volana jednostavno doprinose idealnom položaju za vožnju. Veliki bočni retrovizori daju dobar pregled šta se dešava pored i iza automobila. Jedino što smo primjetili da ukoliko pada kiša, ogledala na retrovizorima zbog svojeg oblika i nagetosti dugo ostaju prekrivena kapljicama kiše i malo smanjuju vidljivost.  

 

Prostora u gepeku ima dovoljno, tačnije 480 litara, a kada se obore zadnja sjedišta zapremina raste na 1.469 litara.  Ispod podnice gepeka nalazi se još jedan plitki prostor, u koji je smješten set za reparaciju guma, sa prilično dovoljno prostora za odlaganje sitnih stvari.

Testni Sportage je imao zaista mnogo dodatne opreme i sigurnosnih sistema, te atraktivnu novu Blue flame boju. KIA zaista nudi kupcima izobilje opreme, a uz garanciju od sedam godina, kupci se lako odlučuju za kupovinu bilo kojeg KIA automobila.

 

Paket opreme EX Fresh:

Sigurnost: Sigurnosni vazdušni jastuci na vozačevoj i suvozačevoj strani (suvozačev sa mogućnošću isključivanja), Bočni sigurnosni vazdušni jastuci i bočne sigurnosne vazdušne zavjese, Elektronska kontrola stabilnosti ESC sa TCS sistemom protiv proklizavanja pogonskih točkova i VSM pomoćnim stabilizacionim sistemom, ABS sa elektronskom raspodjelom kočione sile EBD i sistemom pomoći pri naglom kočenju BAS, 16" prednji kočioni diskovi i 16" zadnji kočioni diskovi, Pomoć pri kretanju na uzbrdici (HAC), Sistem za pomoć pri spuštanju nizbrdo (DBC), Automatsko aktiviranje sva četiri pokazivača smjera u slučaju naglog kočenja (ESS), Sistem za stabilizaciju prikolice (TSA), Imobilizator - Elektronska blokada motora protiv krađe, Prekid dovoda gorivom u slučaju sudara, Automatsko otključavanje vozila u slučaju sudara, Prednji sigurnosni pojasevi podesivi po visini, Upozorenje za neprivezane sigurnosne pojaseve naprijed i pozadi, Ručna parkirna kočnica, Sigurnosni alarmni uređaj, Battery Saver - Sistem za sprječavanje pražnjenja baterije kada je vozilo zaključano, TPMS - sistem nadzora pritiska u pneumaticima, Komplet za popravku probušenog pneumatika, Sistem pomoći pri parkiranju sa zvučnim upozorenjem (zadnji parking senzori), Sistem upozorenja za napuštanje vozne trake (LKA), Automatsko zatamnjivanje dugih svjetala (HBA), Upozorenje o smanjenoj koncentraciji vozača (DAW), Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova (ISLW), Sigurnosni vazdušni jastuci na vozačevoj i suvozačevoj strani (suvozačev sa mogućnošću isključivanja), Bočni sigurnosni vazdušni jastuci i bočne sigurnosne vazdušne zavese

Unutrašnjost: Električno pomjeranje stakala naprijed i pozadi sa automatskim spuštanjem vozačevog stakla, Električno spuštanje i podizanje vozačevog stakla sa zaštitom protiv uklještenja, Nasloni za glavu podesivi po visini, Obruč upravljača i ručica mjenjača presvučeni kožom, Progresivni servo upravljač podesiv po visini i dubini, sa komandama audio uređaja, Prostor za odlaganje na zadnjem dijelu prednjih sjedišta, Zadnja klupa sklopiva i djeljiva u odnosu 60:40, sa držačem za čaše u naslonu za ruke na zadnjoj klupi, Sidra za pričvršćivanje dva ISOFIX dječija sjedišta, Rolo prekrivač prtljažnog prostora sa mogućnošću sklapanja u pod, Osvjetljenje prtljažnika, Kuke za fiksiranje mreže u prtljažniku, Središnja konzola u metalnoj boji sa naslonom za ruku i pregradom (uzdužno prilagodljiva samo kod vozila sa ručnim mjenjačem), Priključci za napajanje (12V) naprijed, USB priključak na središnjoj konzoli, Unutrašnje ručice vrata u metalnoj boji.

Spoljašnost: 19" Aluminijumski naplaci sa Continental  pneumaticima (osim kod 1,6 GDI EX Fresh), Halogena projekcijska svjetla sa automatskim paljenjem, Spojler sa LED HSML svjetlom, Dnevna LED svjetla sa automatskim paljenjem, Poziciona LED svjetla, Zadnja svjetla za maglu, Prednja svjetla za maglu, Tonirana stakla, Dodatno zatamnjena zadnja stakla, Električno podesiva spoljna ogledala u boji vozila, Grijana i automatski preklopiva širokougaona spoljna ogledala, LED pokazivači smjera smješteni na spoljnim ogledalima, Spoljne ručice vrata u boji vozila, Hromirani okvir stakala, Krovni nosači.

Udobnost: Klima uređaj, Otvori za ventilaciju pozadi, Automatski klima uređaj sa dvije zone i odmagljivanjem vjetrobranskog stakla, Daljinsko centralno zaključavanje sa sklopivim ključem, Vozačevo sjedište podesivo po visini, Suvozačevo sjedište podesivo po visini, Podešavanje lumbalnog dijela vozačevog sjedišta, Sjedišta presvučena tkaninom, Supervision putni računar sa 3.5" LCD displejom između pokazivača, reostat -  podešavanje nivoa osvjetljenja instrument table, Upozorenje o nivou tečnosti za pranje vjetrobranskog stakla, Audio sistem sa 7" LCD displejom osjetljivim na dodir, radio prijemnik i USB i AUX ulazi, Bluetooth uređaj sa glasovnim prepoznavanjem, 7" satelitska navigacija sa EU kartama i TomTom® Kia Connected aplikacijama (informacije o saobraćaju, kamere za brzinu, lokalno pretraživanje i vremenski uslovi), 7 godina besplatno ažuriranje mapa, 2 prednja zvučnika, 2 zvučnika u zadnjim vratima i 1 visokotonski zvučnik, Elektrohromatski unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem, Sistem protiv smrzavanja prednjih brisača, Senzor za kišu, Kamera za vožnju unazad sa prikazom na LCD displeju ili displeju navigacionog uređaja, Tempomat i limitator brzine sa komandama na upravljaču, Grijanje prednjih i zadnjih sjedišta, Električna parkirna kočnica (samo A/T i DCT mjenjač), Drive Mode Select - Odabir načina vožnje (samo za A/T i DCT mjenjač)

Akcijska cijena testnog modela: 50.190 KM Doplata za boju: 800 KM

federalna.ba/Muamer Sefer

Najčitanije
Najnovije
Vrh