/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> BiH
Skraćen rok za rekonstrukciju tunela Vranduk
Objavljeno: 15.05.2019 19:04
Posljednja izmjena: 16.05.2019 09:22

Zbog problema koji izaziva rekonstrukcija tunela Vranduk i dva mosta na toj dionici puta M17, u sjedištu ZDK-a održan je sastanak na kojem su prisustvovali predstavnici Kantonalne vlade, JP Ceste Federacije BiH, Grada Zenica, te mjesnih zajednica kroz koje prolazi alternativni put. Na sastanku je dogovoreno da će u narednom periodu biti sanirane rupe i oštećenja na zaobilaznici. Također, saobraćaj za teretna vozila biće u posebnom režimu.


videoprilog Mujesire Purić (Federacija danas)

Dinica magistralnog puta M 17 na kojoj se nalazi tunel Vranduk jedna je od najznačajnijih saobraćajnica u našoj zemlji. Tunelu koji je izgrađen 1973. godine bila je potrebna hitna rekonstrukcija. Međutim, saobraćaj koji je bio u početku u potpunosti preusmejren na alternativni put kroz Nemilu dodatno je oštetio cestu, a život stanovnicima mjesnih zajednica učinio nepodnošljivim. Na sastanku održanaom u Zenici dogovoreno je da će u narednom periodu rok radova biti skraćen sa 18 na 16 mjeseci. Do potpune obustave saobraćaja kroz tunel, kako je prethodno bilo predviđeno, neće doći.

- Finansijski ćemo imati povećanja ugovora, ali ćemo i tehnologiju prilagoditi da izvođač kompleksne radove izvodi pod prometom i očekujemo da ćemo te radove završiti do kraja 9. mjeseca - navodi Ljubo Pravdić, direktor JP Ceste Federacije BiH.

Od septembra će biti pušten saobraćaj u oba smjera do 22 sata, a u noćnim satima, kada se budu vršili poslovi montaže rasvjete i drugo, saobraćaj će biti puštan naizmjenično.

- Dogovoreno je da se poduzmu mjere da se redovno obilazi saobraćajnica kako bi se sanirale sve udarne rupe koje se naknadno pojave. Tako da alternativa bude uvijek u ispravnom stanju. Problem koji u velikoj mjeri utječe na održavanje i pravi rupe na cesti jeste korištenje teretnog saobraćaja - ističe premijer ZDK-a Mirza Ganić.

Također, razgovarano je i o posebnom režimu saobraćaja za teretna vozila, odnosno njihov prolazak isključivo kroz tunel, kako ne bi dodatno oštetili zaobilaznicu. Stanovnici mjesnih zajednica očekuju od nadležnih da će već u narednoj sedmici sanirati velika oštećenja ceste, ali i da će na kraju ispoštovati ugovorom definisane stavke u vezi izgradnje puta kroz njihova naselja.

- Imali smo nekoliko sastanaka s gradonačelnikom Fuadom Kasumovićem i podiglo se to na malo viši nivo. Očekujemo da će biti nekog pomaka - kaže Muhamed Čoloman, predsjednik Mjesne zajednice Banlozi.

Većina saobraćaja u BiH, 70% odvija se preko magistarlnih cesta koje su u veoma lošem stanju. Ukupona vrijednost radova na rekonstrukciji tunela Vranduk, dva mosta i izgradnji novog tunela za evakuaciju je 16,7 miliona maraka. Dodatnim troškovi iznost će oko 700 000 maraka kako bi uspjeli saobraćaj učiniti prohodnim i poslove završiti u zadatom vremenskom roku.

federalna.ba

Najčitanije
Najnovije
Vrh