/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Test
TEST: Citroen Berlingo za kupce koji traže praktičan, kvalitetan i štedljiv automobil
Objavljeno: 10.05.2019 13:42
Posljednja izmjena: 14.05.2019 09:16

Sa velikim nestrpljenjem smo čekali da na test dobijemo novi Citroen Berligo, model koji nas uvijek ugodno iznenadi sa svim prednostima, koje ovakav koncept automobila nudi. Sa novim Berligom smo se kratko upoznali još početkom oktobra 2018. godine na promociji u Neumu, gdje smo mogli vidjeti šta nova, treća generacija Citroen Berlinga donosi na tržište.

 

Utemeljitelj segmenta vozila za slobodno vrijeme od 1996. godine pa do danas je osvojio srca kupaca širom svijeta, te je prodat u više od 1,7 miliona primjeraka. Novi Berlingo preuzima elemente identiteta dizajna marke Citroën i novi oblik koji mu daje robustan i dobronamjeran stav. Također ističe sve svoje snažne tačke u pogledu modularnosti i prostora u unutrašnjosti vozila, kako bi olakšao svakodnevno korištenje.

 

Kao najprodavaniji model marke Citroën u gotovo 17 zemalja u 2017. godini, Berlingo je i danas u samom vrhu, odmah iza modela C3 u kompletnoj gami vozila ovog francuskog proizvođača. U Evropi, on je drugo najprodavanije vozilo za slobodno vrijeme i među tri najprodavanija u svom segmentu na tržištu lakih komercijalnih vozila.

 

Ovo uvijek moderno vozilo je pametna kupnja za porodice i starije osobe, koji u njemu vide idealnog partnera za njihov aktivan životni stil u svim svojim oblicima. Vjeran novom potpisu Marke « Inspired by You », novi Citroën Berlingo nagrađuje svoje kupce dizajnom i udobnošću.

 

Naše druženje tokom testa sa Berlingom, koji je osvojio prestižnu nagradu  „Best Buy Car of Europe“ u 2019. godini, bilo je dovoljno da shvatimo da je nagrada koju je Berlingo osvojio zaslužena u svakom pogledu. Tokom testa od sedam dana i pređenih više od 1.600 kilometra, većinom na auto putevima, te jednim dijelom u gradskim gužvama i uskim cestama, bilo je dovoljno da se upoznamo sa Citroenom Berlingom detaljnije.

Puno je razloga zašto nam se svidio novi Berlingo, a na vrhu se nalazi njegova praktičnost, prostranost, udobnost i cijena. Treba naglasiti udobnost, jer ipak radi se o lakom komercijalnom vozilu, prilagođenom za putničke namjene, gdje je Berlingo napravio ogroman iskorak. Uzevši realno sve u obzir, oblik automobila, namjenu, veličinu itd., novi Berligo je iznanađujuće udoban za sve putnike.

Prostora ima u izobilju, prednja sjedišta su udobna i mekana, kako smo i očekivali od ovog francuskog proizvođača. Primjetili smo da im nedostaje malo bolja bočna potpora, koja bi osigurala bolje držanje vozača prilikom vožnje u krivinama.

 

Nazad također ne nedostaje prostora, praktični sklopivi stolići na naslonima prednjih sjedišta putovanje dodatno čine ugodnim, posebno djeci, gdje mogu poredati igračke, sokove itd. Nakon dužih putovanja putnici nazad se mogu požaliti na naslone zadnjih sjedišta, koji bi mogli biti više nageti ili bar da imaju opciju njihovog djelimičnog naginjanja prema gepeku, kako bi vožnja bila još udobnija.

 

Primjetili smo da je zvučna izolacija poboljšana te da je zvuk motora i vjetra oko karoserije, posebno prilikom vožnje na auto putu, sveden na zadovoljavajući nivo. Jedino se treba priviknuti na malo veću osjetljivost Berlinga na udare bočnog vjetra, koji ga malo zaljulja tom prilikom.

 

Unutrašnjost je svijetla i prostrana, sve je na dohvat ruke, a materijali izgledaju kvalitetno i laki su za održavanje, što je posebno bitno porodicama sa djecom. Modernih tehnologija ne nedostaje: Autoradio, 8″ ekran na dodir, Mirror screen (Mirror Link, Apple Carplay, Android Auto), Bluetooth, Dodatni USB za punjenje + AUX priključak...

 

Sigurnosnih sistema u Berlingu ima zaista dovoljno, čak i više nego što pojedini proizvođači nude u svojim limuzinama. Sada Citroen nudi kupcima u serijskoj opremi  ESP, ASR, ABS, AFU, sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici - Hill Assist, aktivni sistem za alarmiranje kod nenamjernog prelaska vozne trake, prepoznavanje prometnih znakova za ograničenje brzine, Active Safety Break i još mnogo toga.

Klizna bočna vrata, mnoštvo prostranih pretinaca u unutrašnjosti, velike staklene površine, prtljažni prostor od 775 litara do visine zadnje police, osiguravaju da odlazak na svako putovanje u Berlingu predstavlja istinsko zadovoljstvo.

Testni model je bio opremljen novim 1.5-litarskim BlueHDi motorom sa 102 KS/75 kW, u kombinaciji sa petostepenim manuelnim mjenjačem. Smatramo da je navedeni motor za manje zahtjevne kupce optimalan za ovaj automobil, jer pruža dovoljno snage u skoro svim situacijama. Moramo uzeti u obzir da Berlingo nije automobil za brzu vožnju i rizična prestizanja, ta da je 102 KS sasvim zadovoljavajuće.

 

Citroen nudi novi Berligo i sa slabijim dizelom od 75KS, te najsnažnijim od 130KS. Kada su benzinci u pitanju, Berlinga pokreću poznati PureTech  1,2-litarski motori sa 110 KS i 130 KS. Naravno, automatski mjenjač  EAT8 je dostupan kod snažnijih varijanti benzinskih i dizel pogonskih jedinica. Svi pogonski agregati zadovoljavaju najstrožije ekološke standarde €6,2.

 

Potrošnja koju smo ostvarili tokom testa iznosila je 6,0 i 6,4 litra, ovisno o režimima vožnje, što je zaista mala potrošnja, obzirom na veličinu Berlinga i smanjenu aerodinamičnost zbog oblika karoserije.

 

Novi Citroen Berlingo koristi prednosti nove platforme i nudi 19 tehnologija za pomoć uvožnji i 4 tehnologije za povezivost, te postavke udobnosti ovjesa. Sada je dostupan u 2 veličine, M i XL, od 4.40 m i 4.75 m dužine, sa 5 ili 7 mjesta.

 

Najpovoljniji Citroen Berlingo na BiH tržištu sa paketom opreme Live i dizelskim motorom BlueHDi 75 BVM5 do registracije iznosi 31.418,00 KM. Kada je testni model u pitanju, on je imao snažnji motor i bogatiju opremu, pa je bio i malo skuplji. U nastavku pročitajte detaljne tehničke karakteristike i akcijsku cijenu testnog Berlinga, a za više detalja posjetite www.citroen.ba

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE: Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi (100)

Motor: 1.5 BlueHDi

Gorivo: Dizel

Radna zapremina (ccm): 1.499

Broj cilindara/ventila: 4/16

Max. snaga pri o/min. (KS/kW): 102/ 75 pri 3.500

Max. obrtni moment pri 0/min. (Nm): 250 pri 1.750

Prijenos snage: Pogon na prednje točkove

Mjenjač: Petostepeni manuelni

Ubrzanje 0-100 km/h: 12,3 sekundi

Maksimalna brzina km/h: 171

Zapremina rezervoara za gorivo (l): 55

Prosječna potrošnja na testu (l/100 km): 6,0

Potrošnja tvorn. deklarisana – grad/otvorena cesta/kombinovano l/100 km: 4,8 / 4,0/ 4,3

Prosječna emisija CO2: 113 g/km (Euro 6.2)

Međuosovinski razmak (m) 2,78

Dužina: 4,40 cm izvedba M / 4,75 m izvedba XL

Širina: 1,92 m

Visina: 1,81 m (bez krovnih nosača / 1,84 m sa krovnim nosačima)

Kapacitet prtljažnika: 775 l (M) / 1,050 l (XL)

Masa vozila (kg) 1.398/1.482

Maksimalna dozvoljena masa vozila (kg) 2.090/2.250

Prednji ovjes: McPherson, spiralne opruge, hidraulični amortizeri

Zadnji ovjes: Polukruta osovina, spiralne opruge, hidraulični amortizeri

Felge prečnika 16 inča

Gume 205/60 R16

CIJENA TESTNOG MODELA: 36.576,00 KM

OPCIJSKA OPREMA: Metalik boja: siva SABLE – 844 KM; Automatski dvozonski klima uređaj – 563 KM; Dodatno zatamnjena zadnja stakla u 2. i 3. redu i stražnje staklo – 656 KM.

CIJENA OPCIJA: 2.063,00 KM

CIJENA SA OPCIJAMA: 38.639,00 KM

CIJENA SA POPUSTOM: 34.581,91 KM

federalna.ba/Muamer Sefer

Najčitanije
Najnovije
Vrh