/* Preload images */ body:after { content: url(../images/close.png) url(../images/loading.gif) url(../images/prev.png) url(../images/next.png); display: none; } .lightboxOverlay { position: absolute; top: 0; left: 0; z-index: 999999; background-color: black; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=80); opacity: 0.8; display: none; } .lightbox { position: absolute; left: 0; width: 100%; z-index: 100000000; text-align: center; line-height: 0; font-weight: normal; } .lightbox .lb-image { display: block; height: auto; max-width: inherit; -webkit-border-radius: 3px; -moz-border-radius: 3px; -ms-border-radius: 3px; -o-border-radius: 3px; border-radius: 3px; border: 5px solid #fff; } .lightbox a img { border: none; } .lb-outerContainer { position: relative; background-color: white; *zoom: 1; width: 250px; height: 250px; margin: 0 auto; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -ms-border-radius: 4px; -o-border-radius: 4px; border-radius: 4px; } .lb-outerContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-container { padding: 0; } .lb-loader { position: absolute; top: 43%; left: 0; height: 25%; width: 100%; text-align: center; line-height: 0; } .lb-cancel { display: block; width: 32px; height: 32px; margin: 0 auto; background: url(../images/loading.gif) no-repeat; } .lb-nav { position: absolute; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 10; } .lb-container > .nav { left: 0; } .lb-nav a { outline: none; background-image: url('data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw=='); } .lb-prev, .lb-next { height: 100%; cursor: pointer; display: block; } .lb-nav a.lb-prev { width: 34%; left: 0; float: left; background: url(../images/prev.png) left 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-prev:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-nav a.lb-next { width: 64%; right: 0; float: right; background: url(../images/next.png) right 48% no-repeat; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=0); opacity: 0; -webkit-transition: opacity 0.6s; -moz-transition: opacity 0.6s; -o-transition: opacity 0.6s; transition: opacity 0.6s; } .lb-nav a.lb-next:hover { filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; } .lb-dataContainer { margin: 0 auto; padding-top: 15px; *zoom: 1; width: 100%; -moz-border-radius-bottomleft: 4px; -webkit-border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; -moz-border-radius-bottomright: 4px; -webkit-border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; } .lb-dataContainer:after { content: ""; display: table; clear: both; } .lb-data { padding: 0 4px; color: #ccc; } .lb-data .lb-details { width: 85%; float: left; text-align: left; line-height: 1.1em; } .lb-data .lb-caption { font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; } .lb-data .lb-number { display: block; clear: left; padding-top: 10px; padding-bottom: 1em; font-size: 12px; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #999999; } .lb-data .lb-close { display: block; float: right; width: 30px; height: 30px; background: url(../images/close.png) top right no-repeat; text-align: right; outline: none; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=70); opacity: 0.7; -webkit-transition: opacity 0.2s; -moz-transition: opacity 0.2s; -o-transition: opacity 0.2s; transition: opacity 0.2s; } .lb-data .lb-close:hover { cursor: pointer; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Opacity=100); opacity: 1; }  >
Forma za resetovanje korisničke šifre:
Korisničko ime:
E-mail adresa:
> Najnovije
Dodge Challenger SRT Demon je najbrži na svijetu u hvatanju stotke
Objavljeno: 12.04.2017 13:45
Posljednja izmjena: 12.04.2017 14:02
Foto: Carscoops.com

Muscle Car scena je dobila dosad najbrutalnije izdanje, automobil pred kojim posustaju najbrži supersportaši svijeta. Dakako, superiornost američkog snagatora vrijedi samo kada je u pitanju utrka ubrzanja, za više rafiniranosti i prolaske zavoja ovdje nema mjesta.

Ime mu je Dodge Challenger SRT Demon, a predstavlja se kao automobil s najboljim ubrzanjem u konkurenciji serijskih automobila. 96 km/h uhvati za nevjerojatnih 2,3 sekundi, dok će četvrt milje apsolvirati u 9,65 sekundi s izlaznom brzinom od 225 km/h.

Srce auta je i dalje 6.2 V8 iz Hellcat izvedbe, ali sada bitno ojačan. Najjači mucle-car je tako ojačao sa 717 na 852 KS. Vozaču je na raspolaganju i monstruoznih 1.044 Nm okretnog momenta - zvijer je to kakvu još niste vidjeli.

Da bi sve to postigli u Dodgeu su odlučili ugraditi veći kompresor, povećan je i tlak prednabijanja, a osim brojnih preinaka u ovo monstruozno strojarsko čudovište dvije dvofazne pumpe utiskuje litre goriva, sve do 6.500 o/min. Demonski Challenger doslovno rola asfalt ispod sebe postižući nevjerojatnu silu ubrzanja od 1,8 g, najviše što je ikad postigao neki serijski automobil.

Pritom Guinness kaže da je jedini u svijetu koji izlazi iz tvornice spreman da od siline ubrzanja podigne prednje kotače u zrak. Prvi je i sa 315/40 R18 radijalnim valjcima za utrke ubrzanja.

Challenger SRT Demon je prvi za cestu legalan auto na visokooktansko gorivo, no u tom slučaju potreban je dodatni modul. I da, i ovdje su dva ključa za startanje motora, jedan s limitom snage na oko 500 KS i drugi, crveni, koji oslobađa puni kapacitet paklenog stroja.

Red je reći kako je TorqueFlite 8HP90 osam-stupanjski automatski mjenjač dodatno unaprijeđen, a tu je i launch control koji drži auto do 2.350 o/min.

Demonski Challenger je stvoren za ozbiljnu utrku. Stražnjih sjedala nema, nema ni suvozačkog, a uklonjeni su i suvišni elementi opreme poput zvučnika, njih 16. Ukupno je izgubljeno 90 kg.

Prodaja Demona kreće na ljeto, a serija je limitirana na 3.000 primjeraka. Cijena je nepoznata i nebitna, ovo je auto koji će biti vruća roba. Znajte i ovo, bolid dolazi s garancijom od tri godine i 36.000 milja, odnosno 5 godina na pogon ili čak 60.000 milja.

federalna.ba/index.hr

Najčitanije
Najnovije
Vrh